【網友一致推薦】三十而立(下)：教育部頒定核心古文30篇今日特惠
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
每年影響20萬考生！6月報名駕訓班恐漲價 費用1萬元起跳 | 生活新聞 | 生活 | 聯合新聞網
駕訓班學費下限6月起從8千元調漲至1萬元，漲幅高達25%，這將是公路總局21年來首度調漲駕訓班學費下限。現行駕訓班學費為8千元至1萬3千元，北市則為9千元至1萬3500元，但多年來購車、教練薪資等各項成本上漲，業者希望可以適度調漲學費，公總2017年請學者專家研議調漲版本，近期拍板決定將下限8千元一律調漲到1萬元，6月起報名統統適用，初估每上班族省錢大作戰超實用年影響20萬以上考生。全台約有220多家駕訓班，每年有超過20萬人報考駕訓班，最多一年曾高達28萬人，但近年因少子化最暢銷產品暢銷產品影響人數下滑，去年僅25萬人。. } }); } 現行駕訓班學費為8千元至1萬3千元，北市則是9千元至1萬3500元，多年來沒有調整。但物價指數升高，包括基本薪資調整、考照新增道路訓練項目、上課時程拉長、購車及維護成本也都升高，業者不斷反映駕訓班學費上下限也要跟著調整，公總2017年起啟動相關研究案。據公總調查駕訓班收費現況，雖然學費下限為8千元，但僅不到十來家業者會收到8千元下限，多半會超過8千元，普遍在1萬元左右；因此公總認為，駕訓班學費下限調整至1萬元還算符合業界現況。另外，除了台北市最暢銷產品限時下殺的駕訓班學費上限都是1萬3千元，這次則調漲到1萬3500元，統一全台價碼。但有些駕訓班標榜服務周到、設備高端，為符合市場需求，未來駕訓班學費天花板將不是「鐵板一塊」。公總正在研議新設個案審查機制，業者可以申請提高學費上限，最多不超過1萬6千元為原則，但要提報哪些成本或指標還需要研議，目前只有初步方向，6月還不會上路。公路總局擬將駕訓班學費下限從8千元調漲至1萬元。聯合報系資料照 分享 faceb必買開箱文ook
調查：台灣工作族退休準備不及格
遠見雜誌與施羅德投信今天(1日)共同發布「2018台灣工作族群退休準備指數大調查」，發現在退休財務規劃方面，以滿分10分來看，台灣工作族群僅有4.17分，不但不及格，還低於世界平均的5.9分。施羅德投信建議，提早做規劃、明定策略、長期準備，且退休後也仍要繼續做投資。
遠見雜誌與施羅德投信針對台灣工作族群在退休準備的意向及行動做調查，發布2018台灣工作族群退休準備指數大調查，發現台灣上班族只有4.17分，低於世界平均5.9分。調查指出，大多數台灣工作者認同準備退休金的重要性，但有近6成受訪者並不了解如何做理財規劃，也有7成3受訪者認為，首要障礙是缺乏諮詢管道，使得此次分數偏低，另一項主因則是對退休規劃缺乏信心。施羅德投信主管吳佳嫻說：『(原音)台灣數字之所以會偏低最主要原因就是大家並不知道怎麼去做規劃，再來就是大家也沒有信心，我現在做的規劃能不能讓我未來能夠有6成的退休的收入。』
有將近6成2的受訪者表示，年金改革議題讓他們考慮儲蓄退休金，不過也有超過6成的受訪者承認，當生活開銷擴大或遇到資金缺口時，會挪用退休金應急，顯示多數受訪者沒有專款專用的觀念。
施羅德投信建議，要提早做退休規劃，最簡單的第一步是每月主動提撥參與勞退新制，同時也要有明確的理財策略，長期而持續地為退休做準備，且當屆齡退休後，還是要持續投資，以確保有固定、可預期的收益。
這項調查是今年6月1日至18日，以電腦輔助電話訪問方式隨機抽樣調查台灣19縣市25到55歲工作者，共完成1,200份有效樣本，在95%信心水準下，抽樣誤差為正負2.8個百分點。
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