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商品訊息簡述:

  • 出版社:三聯   
    新功能介紹
  • 出版日期:2001/06/06
  • 語言:繁體中文


 


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下面附上一則新聞讓大家了解時事



5G發展 將讓全球天氣預報倒退40年? | 數位焦點 | 數位 | 聯合新聞網
情境示意圖。圖/Ingimage 分享 facebook 隨著科技發展,大多數人都認為5G將在不久未來成為走入你我生活的大眾科技。然而根據外媒華折價券代碼銷售排行榜盛頓郵報和 CNET報導,美國國家航空暨太空總署(NASA)與美國國家海洋暨大氣總署(NOAA)的負責人警告說,5G的發展可能會使全世界的天氣預報能力降低40年,降低了預測致命颶風路徑的能力,連帶影響民眾能夠撤離的時間。這是因為5G網路所使用的24 GHz頻段與測量水蒸氣的23.8 GHz頻段過於相近,氣象學家們認為5G的網路訊號將會干擾水蒸氣訊號的蒐集,進而影響到天氣的預測與颶風的路徑;根據美國航空暨太空總署和美國海洋暨大氣總署的說法,這可能會干擾全球人民面對及準備極端天氣事件。. } }); } 上週,代理NOAA負責人Neil Jacobs博士告訴美國眾議院環境小組委員會,表示基於目前的5G推廣計劃,他們的衛星將會遺失目前正在收集的大約77%的數據,從而降低30%的預測能力。「如果我們的預測降低了30%,代表我們的預測能力將倒退40年,這將導致我們遇到颶風所反應的時間將減少二至三天。」Jacobs更補充「如果我們無法準確預測颶風登陸特賣搶先看的時間,當我們認為它還在海上時,當下卻很有可能已經登陸了。」此外,目前沒有任何其他技術能夠測量水蒸氣並做出準確的預測。對於通訊相關學家而言,其實這已經不是新聞了,美國海軍也曾出面警告此事態的嚴重性;若24 GHz頻段開放給5G網路作為使用,必買清單那錯誤的數據可能會造成海平面高度或熱帶氣旋的分析失準,進而影響到飛安、航安甚禮物新上市至是國安,都會是非常嚴重的問題。現在各方學者都在等待美國聯邦通訊委員會(Federal Communications Commission,FCC)提供一套完善的解決方案,期望能在科技進步的過程中能夠商討共存的方式。《本文作者Sean Cheng,原文刊登於合作媒體INSIDE,聯合新聞網獲授權轉載。》


 抗議空污法加嚴 500貨車上街頭


【台灣醒報記者楊蕓台北報導】「老車無罪!還我路權!」針對《空污法》將加嚴出廠10年以上的交通工具排放標準,衝擊全台7.3萬輛的一、二期大型柴油車。全國大貨車業者15日串聯500輛車主赴環保署抗議,認為空污防制責任不應轉嫁給老車司機承擔,並要求政府以「無息貸款」方式購買新車給車主;環保署則強調,政府並非淘汰10年以上汽機車,只要經保養符合4期標準,仍可正常使用。

《空氣汙染防制法》修正案日前三讀通過,要求車齡超過10年的汽機車,需檢驗合格才能上路,逾期未實施定期檢驗,最高可處6萬元的罰鍰,檢驗未通過也可能註銷牌照,引發老車車主強烈反彈。因現行約7.3萬輛的一、二期大型柴油車,若沒有加裝濾煙器,幾乎過不了檢驗,裝了又有損害引擎疑慮,此次修法等於讓老車直接被迫面臨淘汰命運。

為了全國老汽機貨車自救會和左翼聯盟15日走上街頭,號召500輛大貨車集結在環保署前表達抗議。左翼聯盟中央委員林深靖說,目前全台仍有數百萬輛10年以上車齡的汽機車,柴油車約有48萬輛,其中有8萬輛屬自營柴油司機,「我們支持政府改善空氣品質,但空汙防治的責任不應轉嫁給老車司機承擔」,自救會也誓言,若環保署仍不釋出善意,未來不排除癱瘓台北市交通。

為了協助車主汰換高污染老舊柴油大貨車,環保署預計投入170億經費,研擬「低利信貸方案」,辦理至111年。由環保署協調銀行提供優惠分期利率(約3~5%),再由環保署補助1%利息,協助車主以分期付款方式換購符合最新標準的新大貨車,目前報行政院核定中。但自救會主張,應由政府購買新車給車主,車主以無息貸款方式,每月繳交盈餘的3分之1,逐步償還車資給政府。

環保署重申,空污法有關加嚴出廠10年以上車輛排氣標準部分,為了讓車主有足夠時間因應,規劃自112年起,1至3期柴油大貨車要符合4期標準,若車輛車況經原廠保養廠,確認沒有不當擅調或改裝等情事,「車輛馬力因為自然劣化而達不到管制規範,只要黑煙符合規範,車輛仍可正常使用。」







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