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商品訊息簡述:

  • 出版社:額爾古納   
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  • 出版日期:2012/02/13
  • 語言:繁體中文


 


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沒獎金照拍 抓交通違規就是爽?大學生:用這招忙死警察 | 生活新聞 | 生活 | 聯合新聞網
彰化和美鎮十茂路附近民眾因違規停車,吃上大批罰單,有人甚至一次接到19張罰單,為之跳腳。 圖/縣議員賴清美提供 分享 facebook 交通部為避免交通違規檢舉浮濫或惡意檢舉,從今年元月起,對交通違規檢舉採「實名制」,但幾個縣市統計顯見實名制「嚇阻效果」不大,北市、南市還出現案件不減反增。因為交通類違規,扣除危險駕駛、逼車、蛇行與肇逃有獎金外,其它實質違規多未發檢舉獎金,有駕駛人形容檢舉不是衝著錢而來,而是抒發「不爽」。彰化縣1月到3月仍有7420件檢舉案,比去年同期的9003件,只減少8%,顯見「實名制」後檢舉達人依然火力不減 。同樣地,台南市警方發現「專業」檢舉案件反而更多了,以檢舉案件最多百貨優惠網友超推的永康區為例,去年平均一個月近4千件,今年4個月下來,檢舉案每月多達5千件,檢舉最多的項目是違規停車,另有許多違規變換車道、未打方向燈等等。. } }); } 北市交通警察大隊組長顏三隆表示,交通違規實名制上路後,春節期間2月檢舉案為4.9萬件,4月檢舉量就達6.7萬件,顯見實名制並未阻擋有心民眾檢舉。「路見不平,氣死閒人」,遇到交通違規,為維持交通順暢與安全,交通單位主張人人都可以檢舉;反之,有些檢舉案可能是惡意或錯誤的,被檢舉人也要懂得申訴途徑,為自己平反。交通違規檢舉獎金 多已取消 違停、不依道路交通標線行駛、闖紅燈三種交通違規其實早就無檢舉獎金。 圖/聯合報系資料照片 分享 facebook 很多人以為檢舉達人如此熱中檢舉,以為有檢舉獎金可拿,實際上,警方表示,常見交通違規前三名:「違停、不依道路交通標線行駛、闖紅燈」,早就無檢舉獎金。不過檢舉肇逃、逼車因涉及人命,則有列入給獎範圍,北市偵破者可拿3千至1萬元獎勵金;高雄市則最高可拿6萬元獎金。檢舉案既缺乏「利」的誘因,為何案件量仍如此高?警方表示,這得歸功於影音設備的精進與普及,以及爆料文化興盛,讓交通檢舉案件的量與質均有大幅提升,成案率達六成五。彰化縣警察局交通隊組長蕭汝上說,目前交通違規檢舉的工具以人手一支的手機最多,其次是行車記錄器、相機等,行車記錄器除汽車用外,還可安裝在騎士安全帽上,如同小蜜蜂般隨時隨地都可以檢舉。檢舉人:從中取得快感針對交通違規檢舉,警方訂有規範,圖為未依兩段式左轉屬動態違規,必須要有違規車輛車牌、號誌及違規事實。 圖/警方提供 分享 facebook 台南警方分析案件增加的可能原因,不少檢舉人因應「實名制」,檢舉手法跟著升級,以前檢舉人常單打獨鬥的,現在還會互相交流,除選配新相機或照相手機,還學用新的影像處理軟體,提供更清楚的畫面,有人竟說是「體諒員警用眼辛勞」。台南科大羅姓學生就大方承認,之所經常精選購物檢舉是因曾被警察「無理開單」,不時檢舉是「要故意增加警察工作負擔」。林姓南科工程師則表示,最初是不爽上下班時間老被急加速超車,才一路跟拍,後來「不知不覺養成習慣 」,每次發現有人違反交通規則又能當場拍到,好像「會獲得某種快感」,現在每天上下班都會盯著馬路抓違規,樂此不疲。檢舉人多是上班族與學生根據警方了解,這些檢舉達人大多是善於使用影音設備的上班族或學生,檢舉範圍多在自己的生活圈,熟知檢舉開箱文規定與技巧,因此成案率高;至於檢舉動機,主要是因自己權益受損,像違停影響出入、遭逼車等令人「不爽」行為,但仍有一大部分是正義感驅使,看不慣違規行為。警方分析,檢舉案中違規停車居冠,占近三分之二,其次為轉彎或變換車道沒打方向、第三名則是闖紅燈(含紅燈右轉),前三名就占了全部違規類型的八成。彰化市一名代書日前收到罰單,一時想不到什麼時候違規,當仔細察看片,才發現自己騎機車變換車道,未打方向燈,這時才意識到「檢舉達人」無時無地不存在。檢舉案該具那些條件● 檢舉人要填寫姓名、地址、身分證字號及聯絡方式。● 採證日起7日內須提出檢舉,(例:10月30日拍攝之相片,至遲11月5日須提出檢舉)。● 取證照片或影片必須要有日期、時間,並詳載行為地點及違規事實。● 違規車輛應攝取清楚車牌、顏色及地面標線,照片應附至少兩張連續照片。● 違規停車須可以證明車輛未移動,所攝取採證照片可明顯辨識駕駛座無人,或者影片或2張以上的相片可看出違規車輛停放同一位置,且靜置時間3分鐘以上。警方表示,接到檢舉案,警方通常還會實地勘查,並非照單全收,如果檢舉相關事證不足,未能成案,警方必須敘明理由,並避免徇私。檢舉違規跨越雙黃線,卻未拍到拍到違規越的行為,或違規停車未拍到紅線、黃線,為無效違規。 圖/警方提供 分享 facebook 駕駛人自保 「以子之矛,攻子之盾」至於被檢舉人在收到罰單後,可詳讀「檢舉規定的事項」,即可提出申訴,為自己平反。引發爭議的彰化和美鎮十茂路附近許多民眾遭檢舉違規停車案,有人一次接到19張罰單,讓車主氣得跳腳。   警方再深入查核,發現被檢舉的35張罰單,仍百密一疏,即11件是同一違規行為,也就是車主違規停車後,停了多日在原地點一直未再移動,算是同一違規行為,已建請監理站撤銷。怎麼救濟與平反?智慧型手機、行車記錄器普及,造就交通違規檢舉量大增,卻也愈來愈多民眾為罰單上法院「討公道」。 圖/聯合報系資料照片 分享 facebook 民眾被檢舉交通違規,如果自認是不實檢舉,可循途徑為自己平反:● 檢視被檢舉的違規行為,是否符合警方規定的檢舉注意事項,如果不符可以申訴請求撤銷。● 如果符合檢舉事項,被檢舉人仍可舉證為了急病就醫、孕婦待產等緊急狀況,檢具醫師證明,可以申訴免罰。● 如果車牌號碼或者車子顏色、車型不對,可申訴。● 違停多日,遭重複檢舉,若可證明車子未移動,屬於同一違規行為,警方不能重複開單。● 收到裁決書後,可在30天內提出意見陳述,向裁決的監理單位申訴,尋求行政救濟,如申訴不成,還可以向法院提起行政訴訟。唯恐「正義魔人」大開殺戒熱賣商品英文,高雄警方2019年推出「交通違規簡訊服務系統」,以簡訊通知車主改正違規行為,免得駕駛人荷包中的「小朋友」 大量出走。高市警局交通大隊表示,車主只要上交通違規簡訊服務系統,登錄個人資料及電話,若5天內在同一路段有2次以上,被固定式取締違規照相設備逕行舉發,或遭檢舉違規停車,警方完成舉發案後,會以簡訊服提醒車主。其實不管制度怎麼變,用路人最好的自保之道就是遵守交通規則,如此不管是檢舉魔人或檢舉達人,都不會找你「麻煩」。


 托育補助引亂象 藍委:受惠只佔少數


【台灣醒報記者譚有勝台北報導】針對新托育補助政策,國民黨30日召開記者會批評,托育政策不但讓地方政府措手不及,也讓家長、保姆求助無門。國民黨立委王育敏指出,所謂「準公共化」只是美化公托困境的手法,有很多家長一直希望政府能夠發展公托、公幼,以釋出更多名額,但政府只是補助私托、私幼,但私人中心工作人員比例並不多,未來受惠領6000元補助的民眾恐怕只佔少數,無法讓民眾受惠。

行政院長賴清德日前拍板托育補助政策,8月起將0到2歲幼兒交由簽約的準公共化保母或私托照顧,綜所稅率20%以下的一般家庭,衛福部每人每月將補助新台幣6000元,中低收入家庭每人每月補助8000元、低收入家庭1萬元;第3胎以上每月再加碼1000元。

但因相關部會與地方政府措手不及,家長、保母也對此感到焦慮,許多民眾都不知應該如何因應與申請。國民黨30日召開記者會抨擊,軍改7/1倉皇上路引起的亂象,不過才一個月前的事,如今托育政策沒公聽、沒溝通,從宣佈到上路才短短5天,又引發托育之亂。

國民黨立委王育敏指出,很多家長認為新的托育政策太過粗糙,也有私人保姆憂慮政策是否會有更多限制?王育敏認為,所謂「準公共化」只是美化政府公共托育政策的困境,有很多家長一直希望政府能夠發展公托、公幼,以釋出更多名額,但政府只是補助私托,造成表面的經濟補貼,並沒辦法讓民眾受惠。

王育敏說,現在有執照的保姆只有2萬2千人左右,公立和私立托育中心的人數則有3萬1千人左右,加起來佔0-2歲幼兒約13%的比例,未來恐怕只有5萬戶家庭左右可以領到補助,受惠的家庭只有1成3左右。萬一未來簽約單位提供的名額不足,恐怕還是得等待備取,甚至用搶的,若名額開不出來根本「看得到、用不到」。

國民黨立委柯志恩也質疑,這麼龐大的補助經費要從哪裡來?現在政府已有24億的缺口,這個托育政策政府是要挪用教育部經費,還是主計處預備金?教育部長葉俊榮曾承諾要做好內部資金調節,若托育政策要動用教育部的錢,恐怕會不利高教發展。







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