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下面附上一則新聞讓大家了解時事
國道2號車禍事故 小貨車駕駛送醫不治
國道2號西向大園出口前今天下午2時許發生一起車禍事故，警消雖緊急救出受困的小貨車駕駛，但駕駛仍傷重不治，事故原因有待僅此一檔精選警方釐清。
國道公路警察局第一公路警察大隊下午2時7分許接獲通報，在國道2號西向2.1公里大園出口前，發生一起交通事故，現場一輛大貨車、一輛小貨車及一輛自小客車，3部車不知何故撞在一起，警方立即派員前往現場馳援。
警方抵達事故現場後發現，其中駕駛大貨車的31歲卓姓駕駛，與自小客車的58歲洪姓駕駛，2人只受到輕傷，但小貨車的37歲陳姓駕駛一度受困車內，經桃園市政府消防隊搶救脫困後已無生命跡象，緊急送往衛福部桃園醫院急救，但仍在下午3時4分宣告不治。
警方表示，由於車禍現場占用4個車道，僅剩路肩可通行，車流回堵約3公里，相關事故已經在3時8分排除，並恢復全線通行，至於車禍事故的發生原因，則有待警方的調查釐清。（中央社）
就是愛團購 拼多多反映消費趨向
旺報【記者吳泓勳╱綜合報導】
近期大陸掀起一股消費升級與消費降級論戰，有些人認為收入上漲跑不贏房價、物價，加上投資環境惡劣，如股票暴跌、P2P地雷等，最終要勒緊褲帶過日子。另從流量角度來說，低價電商平台的崛起，近期主要成長動力甚至已轉向一線城市居民，更說明「消費降級」現象存在，讓大城市「偽中等收入人群」更顯生活壓力下的辛苦。
據波士頓諮詢指出，大陸一線城市的中產階級正在分化，資產差距迅速拉開，一方面是富裕和非常富裕子階層的出現，另方面是「高負債中產」的出現，雖擁有房產等昂貴資產，但房貸等沉重壓力，形成「有資產卻不寬裕」的特點。
房價過高 手頭不寬裕
獵豹全球智庫研究更認為，或許外界對一線城市的中產階級還有熱衷收藏口紅、購買GUCCI包包送女友、去米其林餐廳等幻想。但真相是由於房價過高、房貸負擔過重等因素，正迫使普通中產放棄這些外在體面。
波士頓諮詢更預測，到2020年之前，相比上層中產階級和富裕階級消費的高成長，大陸中產階級的中下層人群，可能連全國平均水平也無法達到。
近期這場大陸網路上「消費升級」或「消費降級」論戰中，具體到底有多火熱？據微信指數顯示，在8月22日到8月27日不到一周當中，對消費降級的討論達到顛峰，微信指數單周成長一度超過1000%。
消費降級App 市占升高
獵豹全球智庫研究後發現，拼團、折扣類電商App興起，是這場消費降級討論的源頭。這類電商通常因價格低廉，且品質與品牌商品有差距，被視為消費降級的典型。但從市場表現上，以拼多多為代表的消費降級App逐步取代傳統電商巨頭市占，與淘寶差距從多達1倍縮小到不足2%。
與此同時，團購、折扣、現金回饋與二手類電商App出現明顯成長，顯示在電商總體滲透率穩定情形下，流量明顯朝這類型App傾斜。關鍵更在於成長力道並非外界以為的偏鄉城市，例如拚多多從去年10月至今，反而出現一線城市用戶占比持續擴大趨勢，成長率達到15.47%。
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