【開箱文】現象學與人文科學 No.7 胡塞爾：從邏輯到歷史教你怎麼省荷包!


 





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商品訊息描述: 超實用推薦產品 現象學作為20世紀初誕生於歐洲德語文化區的其中一個哲學流派，到後來發展成為一個跨世紀和跨文化的哲學運動，展現了人類思想史中罕見的強大生命力和持久性。這個現象，與現象學之父胡塞爾（Edmund Husserl, 1859–1938）對哲學真理不懈追求的過人毅力，和他以實現現象學哲學理念為職志的堅強信念，息息相關。網友超推限時下殺撿便宜購物CP值爆表從已出版的42卷《胡塞爾全集》（Husserliana: Edmund Husserl-- Gesammelte Werke）可見，胡塞爾的研究對象，遍及數學哲學、邏輯哲學、語言哲學、現象學的理念和方法、知識論、倫理學、形上學、時間、空間、自然與心靈、自然世界與人文世界的建構、圖像意識與想像活動、現象學心理學、第一哲學、交互主體性、生活世界、歷史、生與死及無意識等極限現象。

本專輯以「從邏輯到歷史」為題，一方面標記著胡塞爾從事現象學研究的起點和終點，另一方面就是要顯示胡塞爾的思考課題幅度之廣。收錄的八篇文章，論及胡塞爾對生命哲學、邏輯問題、歷史、時間、理性理念、意向性、科學觀、人性觀以及文化危機等重要課題的思考，當有助讀者一窺胡塞爾畢生極之豐富的哲學工作。

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  • 出版社：漫遊者文化   
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  • 出版日期：2018/09/20
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下面附上一則新聞讓大家了解時事



搶快！兩車路口衝撞　毀斷大樓自來水管
高雄市鼓山區凌晨發生車禍，一輛白色轎車行經十字路口時，突然遭到另一輛車從側邊高速撞上，導致他失控撞向一旁的大樓，還把外面的水龍頭撞斷，自來水不斷噴出，而撞擊劇烈的聲響，也嚇得不少住戶趕緊出來查看，所幸兩名駕駛都只受到輕傷，而相關的肇事責任還要釐清。
                    
夜深人靜，一輛白色小客車原本直行，但到一處十字路口時，卻衝出另一輛銀色客車，兩部車就這麼撞在一起，白車整個路線偏移，撞上一旁大樓才停止，住家外牆的水龍頭被撞斷，自來水不斷噴出。

事故現場，兩輛車的安全氣囊全部爆開，車頭毀損嚴重，保險桿也掉在地上，可以想像當時撞擊力道之大，附近鄰居聽到聲響後出來查看，駕駛白車的24歲陳姓駕駛驚魂未定，對於車禍是怎麼發生的，他也不太清楚。

駕駛陳先生vs.記者：「因為我也沒有看到他，他可能撞我後面吧，我沒有看到他之後我就被撞到，撞到當下我車就偏掉啊，就失控偏掉就對了，當時太快了，發生很快。」


警方到場時，對兩名駕駛實施酒測值皆為0，雖然車輛受損嚴重，所幸兩人都只有受到輕傷，送醫後已無大礙，附近鄰居表示，這個路口改成閃黃燈後，就常發生車禍。

附近住戶：「早期我們這邊是沒有閃光黃燈的，後來不知什麼時候，半夜變成用閃光黃燈，這邊常常晚上會發生事情。」

鼓山分局分隊長吳長居：「肇責的初步分析，應該是在閃光號誌時，未遵守紅燈停等再開之規定而釀禍。」


警方初步推斷，兩車應該是行經路口，沒有減速慢行才會肇事，不過路口一個閃紅燈，一個閃黃燈，車禍優惠專區購物責任該算誰的，還有待鑑定結果出爐才能釐清。


 海航集團為償還373億美元 狂賣多筆資產


1年內將有373億美元債務到期，迫使海航集團忙著商談出售所有德意志銀行股權及其他東北電氣股權等轉投資。（圖片來源／翻攝自Youtube）

遭中國政府通緝的富商郭文貴7月初透露海南航空集團總裁王健管中共高官海外子女帳戶，7月3日，在美國欲調查海航前死亡，卻也凸顯海航巨債引發的財務困境，再加上9月13日集團子公司已爆發違約事件，加速海航集團去槓桿化的動作。 

綜合媒體報導，背負巨額債務的海航（海南航空）集團最近與數個潛在買家洽商，將大量變賣資產，希望藉此償還債務。

海航除了加速出清德意志銀行股權以外，還可能出售旅業國際、東北電氣股權、凱撒旅遊股權、渤海金控債券、貨櫃業務Seaco等更多資產，海航集團並且計畫出售其所持數10家中資銀行、信託公司和保險公司的股權。

儘管今年以來，海航已拋售了超過了170億美元的資產，但是，這些債務只是5416億元人民幣（791億美元，2.4兆台幣）總負債的21％。海航累積如此鉅額負債，主要是因2015－2017年在全球瘋狂收購400多億美元的企業、飯店、大樓等股權。

1年內到期債務，373億美元

海航子公司海航創新9月13日發生了3億人民幣到期債務違約，這可能只是冰山的一角，整個海航集團一年內到期的流動債務高達2551億人民幣（373億美元）。

為了償還這些短期債務，海航正在與中國光大集團正在洽談出售凱撒旅遊股權，海航也和中國信達商談購買渤海金控的債券。此外，欲出售的集裝箱租賃公司Seaco市場價格可能喊到10億美元，海航也計畫變賣加州的科技經銷商英邁和蘇黎世貨運處理公司。

雖然去年自被歐洲央行點名以後就已經開始出清德意志航空的股權，但《華爾街日報》日前曾報導，今年海航準備出售其持有的7.6％德意志銀行股權，有興趣的買家分別是中國中信集團、主權財富基金中投公司、中國招商局、光大集團為首的團體有意收購這些德銀股權，該團體的後台老闆翰海航一樣是中共當局，因此，德國政府的憂心中國政府可能繼續當德意志銀行的大股東。

同樣負債危機？官方只救海航

實際上，同樣是債台高築，海航卻被質疑有金融特權，因為海航和萬達、安邦、復星等四家民間企業2017年遭中國點名涉嫌以內保外貸名義向境外轉移資產（債留中國錢進西方），但萬達後來狂賣80％的資產來還債；而安邦前董事長鄧小平的外孫女婿吳小暉今年3月則認罪坐牢。

如今，只有海航受到中國當局出手相救救助，人民銀行副行長要各大銀行繼續為海航提供貸款，另一方面官方也命令海航變賣部分資產還債。

海航受到特別待遇，引起各界猜測箇中原因，專家分析，高層擔心的是規模龐大的海航一旦崩潰，會連帶許多銀行垮台，造成難以設想的更嚴重的後果。

另有觀察家認為海航是中共多位權貴的「小金庫」兼「白手套」，所以當局才會力保海航，消息人士透露，持有海航股份的權貴包括江澤民的孫子江志成，以及前海南省省長劉劍鋒等。

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