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下面附上一則新聞讓大家了解時事
遊民惡丟石塊砸車！ 遭民眾合力壓制在地
美國加州洛杉磯一名男子竟然在公路中間，拿著比拳頭還大的石塊，攻擊路過的車子！後來他還試圖劫車逃逸，幸好被乘客合力制止，結束這場公路驚魂。
一個接著一個，男子瞄準車窗大力狂砸。
記者：「這名男子用這樣大小的石塊砸向路過的車子。」
不少車窗被砸破，有些汽車趕緊加速，才能逃過一劫。
這名男子隨後盯上公車，拿石塊猛砸擋風玻璃，還往駕駛座位猛力一砸，幸好擋風玻璃相當堅固，2018流行商品春節送禮推薦男子沒有得逞後，把目標轉向後方公車的前側車門。
記者：「情況變得很可怕，嚇壞的司機，立即跳出車外落荒而逃。」
男子還走到公車裡的駕駛座試圖劫車，車上乘客趁機從後門逃走，但有些人非常勇敢向前阻止並將男子揪下車，圍觀民眾立刻上前一陣拳打腳踢後，齊力將他壓制在地綑綁，才結束這場公路驚魂。
採區域電網 大潭電廠改輸電路線 環差初審過關
2018年07月02日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
桃園大潭電廠改變輸電路線的環差案，一度遭初審小組砲轟「橘子比香蕉」，完全不同的路線怎能以環差處理，不過2日進行第二次初審，小組仍是採放行，給出通過的建議。
此案為大潭增建燃氣複循環機組計畫的一部份，大潭電廠在2014年通過增建燃氣複循環機組計畫的環評，將設置三到八部機組，裝置容量約為288萬瓩左右。
依照原計畫，這些增設機組的輸電路線將規劃以345kV線走向龍潭超高壓變電所，但台電提出改為轉向林口電廠，將以30公里的161kV輸電線路，沿台61西濱公路既有平面道路下，以地下電纜方式引接到林口電廠。
台電表示，這次的變更是為了改採「區域電網」的概念，當地用剩的電力才傳載到345kV線，將可分散風險、分流供電。而且工期較短、工程規模也將降低，可以縮短大潭電廠增建機組的併聯期程。環差通過以後，將在2019年開工，預估2022年完工。
雖然這次會議中，仍有部分委員認為路線大變更卻只以環差處理的作法並不恰當，不過也有其他看法，例如召集人劉希平認為，變更方案中的路線縮短、改走既有平面道路的地下等已是改善，且台電已經補充了交通影響的減輕措施。
小組要求台電在進入大會前，再補充施工階段的交通維持計畫、南崁斷層周邊的地質調查、地下輸電線路的維修方式、大潭電廠現有增建機組的對應輸電線路規畫等。
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